Réaménagement de la Croix-de-Chavaux
| Rendez-vous le lundi 10 février à 8h30 pour un nouveau café chantier. Venez échanger autour du projet de réaménagement avec Gaylord LE CHEQUER, 1er Adjoint au Maire, les élus de quartier et les services de la ville en charge du projet. Point de rendez-vous : en bas de la rue du Capitaine Dreyfus, au pied du mur pignon. |
Plusieurs années après les premières concertations et expérimentations, les travaux de la place de la Croix-de-Chavaux ont commencé en novembre 2024.
Ce qui est prévu :
- Plus de place pour les piétons,
- La création d'espaces verts,
- De nouvelles pistes cyclables,
- Un trafic automobile plus fluide.
L'objectif est de créer une place où les habitants pourront se réappproprier l’espace public. Les travaux prendront fin en novembre 2025 et seront suivis de plantations jusqu'au printemps 2026.
► Les grandes étapes
Phase #1 | sud de la place
Novembre 2024 - Février 2025 / Avril - Été 2025
rue de Vincennes / rue François-Debergue
• reprise de la voirie
• réaménagement de larges trottoirs sécurisés
• création des futurs espaces verts
Mobilités
• création de l’arrêt de bus 127
• réaménagement de la station Vélib’
• plan de circulation modifié : suppression de la circulation rue de Vincennes et rue François-Debergue
Phase #2 | nord de la place
Janvier 2025 - Avril 2025
abords du centre commercial et parvis du monument Hommage à la Résistance
• pose du nouveau sol urbain type pavés et pose du mobilier
• création des futurs espaces verts
• installation de nouveaux arceaux-vélos
• plantations d’arbres
• plan de circulation modifié : Suppression de deux voies au nord du terre-plein central
Phase #3 | sud et cœur de la place
Mars 2025 - Octobre 2025
terre-plein central
• suppression de la voie sud de la place et du terre-plein central
• pose du nouveau sol urbain type pavés et pose du mobilier
• création des futurs espaces verts
• installation de nouveaux arceaux-vélos
Mobilités
• plan de circulation modifié
- suppression des voies au sud du terre-plein central
- suppression du système de giratoire
- fermeture à la circulation de la rue Kléber (jusqu’à la rue Girard)
- déplacement du Terminus Bus 127
Phase #4 | est de la place
Mai 2025 - Août 2025
parvis rue du Capitaine Dreyfus (axe boulevard Rouget-de-Lisle et avenue Gabriel Péri)
• agrandissement de l'espace piéton pour créer un parvis planté
• pose du nouveau sol urbain type pavés et pose du mobilier
• création des fosses d’arbres
Mobilités
• plan de circulation voiture maintenu
Phase #5 | axe routier de la place
Octobre 2025 - Novembre 2025
• réalisation de la vovirie définitive
• plantations d'arbres
Mobilités
• plan de circulation voiture maintenu
► Quels impacts pour les riverains pendant les travaux ?
► Avec le soutien financier de
On l’appelle la Croix de Chav’, Croix-de-Chavaux, place Jacques-Duclos... Tous ces noms désignent une seule et même pièce urbaine structurée autour de ce carrefour historique, cœur battant de Montreuil.
La Croix-de-Chavaux, est l’une des places principales de l’Est Parisien à la centralité :
• métropolitaine de par l’importance des flux qui transitent sur son carrefour et l’important pôle de transport collectif.
• locale avec l’importance des commerces qui la bordent.
Les aménagements, routiers et vieillissants ne permettent pas à ce secteur d’affirmer son statut de grande place urbaine. Ainsi, la Ville de Montreuil a engagé depuis 2015 un processus de réaménagement de la Croix-de-Chavaux.
En 2016, après plusieurs diagnostics, la Ville de Montreuil a lancé l’élaboration d’un plan guide urbain participatif confiée à l’agence ANYOJIBELTRANDO pour la mutation de la Croix-de-Chavaux.
Ce plan guide comprenait un volet espace public avec l’ambition de transformer la place et ses abords par un projet élaboré de manière participative avec tous les acteurs du territoire : politiques, techniques, usagers et habitants.
Un scénario s’est dégagé des études techniques et des échanges avec les habitants, visant à condenser la circulation automobile au nord du terre-plein pour dégager un large parvis au sud.
Cette ambition de transformation s’est également concrétisée par l’expérimentation. Cette dernière a permis de donner à voir le potentiel de cette place et de tester la validité des propositions d’action sur la circulation ou le désir de nouveaux usages. L’expérimentation a notamment été un formidable outil de concertation, incitant un grand nombre d’usagers des lieux à s’exprimer, et permettant ainsi d’affiner le programme du projet.
Cette mutation a été concertée puis mise en place de façon expérimentale, en deux phases sur deux rives de la place :
• la place est à nous #1 - parking Langevin en 2017
• la place est à nous #2 - rive nord en 2018
Du parking à la place - la place est à nous #1
Cette phase d’intervention comprend :
• la réouverture de l’ancien office du tourisme de la Ville situé sur la place et de le transformer en lieu culturel "L’Office", pouvant accueillir certains ateliers de concertation.
• l’occupation du parking Paul Langevin transformé en place par trois collectifs (YA+K, Quatorze et la Graffiterie) pendant l’été 2017 dont la programmation a été décidée en atelier de concertation avec les invariants suivants: jeux pour enfants, sport libre pour les ados, espace festif.
L’espace est inauguré le 8 juillet 2017.
Pendant toute la durée de l’expérimentation, un régisseur était sur place afin d’informer les habitants et de recueillir les avis des usagers. 1000 personnes ont été rencontrées individuellement; plus de 300 avis écrits ont été rendus.
L’immense majorité des avis recueillis pendant l’été puis en concertation de bilan exprime le souhait de convertir cet ancien parking de surface en un lieu de vie, de jeu, de sport, de rencontre, un lieu donnant aussi une place au végétal, tout en conservant une poche de 10 places de stationnement.
La piste d’apprentissage du vélo peinte au sol a eu un tel succès que la Ville pérennise cette installation avec une piste de pump track.
Des continuités piétonnes et cyclables - la place est à nous #2
En décembre 2017, un atelier de concertation est consacré à la préfiguration du parvis nord tel que dessiné dans le scénario 4, avec l’avenue de la Résistance passant de 2x2 à 2x1 voies.
Cette modification permet de conforter la continuité piétonne sur l’axe commerçant Marché-Dreyfus et la mise en place d’une piste cyclable permettant de traverser le carrefour. Ainsi :
• une grande partie de l’avenue de la Résistance est transformée en aire piétonne faisant lien entre le centre commercial et le débouché de la rue commerçante de Dreyfus. L’espace est libéré du mobilier de protection qui l’encombre et des tables et bancs invitent à la pause et au pique-nique. Des food-trucks s’installent sur l’espace public pour préfigurer l’animation commerciale que générera cette place revitalisée.
• une piste cyclable bidirectionnelle est mise en place sur un surplus de voirie sur l’axe est-ouest, y apportant les premiers aménagements de sécurisation pour les déplacements à vélo, et permettant la mise en connexion du maillage cyclable existant et à venir.
• d’autres pistes sont installées pour favoriser et sécuriser les mouvements cyclables tout autour de la place.
• les pistes créées se parent d’un "bleu copenhague" qui permet de rendre visibles les traversées cyclables et l’espace conquis sur la voirie.
Afin d’évaluer le nombre de déplacements à vélos, la Ville installe un compteur vélos permettant de renseigner en open data le nombre de cyclistes par jour sur le tronçon. En 2020 jusqu’à 4 300 passages sont enregistrés quotidiennement, soit un passage à vélo pour cinq passages en voiture.
À l’été 2019, après 2 ans d’expérimentation et en amont du projet global de requalification de la Croix-de-Chavaux, la Ville de Montreuil engage l’aménagement de l’ancien parking Langevin.
La programmation souhaitée est pérennisée à travers un aménagement paysager qualitatif, qui sert de démonstrateur de l’ambition portée pour la transformation de l’ensemble de la Croix de Chavaux.
Le secteur de la Croix-de-Chavaux est marqué par un tissu multiple, réflétant une diversité de fonctions, d’époques de construction et de morphologies. Cette mixité constitue aujourd’hui une des richesses du pourtour de la place Jacques-Duclos. Dans ce cadre, une attention toute particulière sur les mutations à venir de l’espace bâti sera intégrée. Il s’agira notamment d’offrir un support d’usages qui s’adaptera à l’activation des rez-de-chaussées à court, moyen et long termes.
En termes de réhabilitation, trois programmes d’importance marqueront une redynamisation du secteur :
• Tour Urban : en cours de réhabilitation, cette tour de bureaux appartient au centre commercial de la Croix-de-Chavaux. Elle représente une émergence de cet ensemble bâti caractéristique des années 1970/80. Le rez-de-chaussée et la différence topographique avec le boulevard Chanzy seront des éléments à prendre en compte pour une meilleure lisibilité de l’espace public.
• Tour Orion : aujourd’hui veillissante et marquée par une vacance importante, elle doit redevenir un véritable totem urbain au sud de la place.
• Chapal : patrimoine emblématique du tissu de faubourg caractéristique de Montreuil. La cour actuelle serait réduite par l’inscription des programmes bâtis mais intégrerait une recomposition paysagère. Pour des parcours lisibles, le renouveau de cet espace ouvert sera à mettre en lien avec la requalification des espaces publics du secteur.
Ressources
Une réunion publique s'est tenue le 3 octobre 2023, en présence du Maire Patrice Bessac et de Gaylord Le Chéquer, 1er adjoint au Maire de Montreuil délégué à la ville résiliente, urbanisme, espaces publics, grands travaux de transports et protection des Murs à Pêches. Le projet (enjeux, périmètre et calendrier des travaux...) a été présenté aux habitant·e·s à cette occasion.
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Archive
Ce film, réalisé en 2015 à l'occasion du premier Forum des projets urbains de Montreuil, annonce le lancement des études préparant le projet de rénovation de la Croix-de-Chavaux.